De Nederlandse politie gaat de slimme camera MONOcam vaker inzetten. Op deze manier hoopt de politie het aantal verkeersongelukken in ons land terug te dringen, en zo bij te dragen aan meer veiligheid op de wegen. Alle politie-eenheden krijgen de komende tijd zo’n slimme camera.
Dat schrijft de politie in een weblog.
Zo werkt de MONOcam
De MONOcam is een slimme camera die voorzien is van software die in staat is om bestuurders die een telefoon vasthouden te herkennen. Het gaat puur om het vasthouden: hij hoeft niet te bewijzen dat iemand op dat moment zijn smartphone gebruikt om te appen, sms’en, niet handsfree te bellen of navigatie in te stellen.
Op het moment dat de camera een ‘hit’ heeft, wordt deze doorgestuurd naar een agent van Team Verkeer. De agent die de treffer ontvangt oordeelt of het klopt dat iemand inderdaad met zijn mobiel bezig was tijdens het autorijden. Om er zeker van te zijn dat het oordeel van de eerste agent correct is, bekijkt een tweede agent ook de beelden. Dit noemt de politie ook wel het vierogenprincipe. Dit gebeurt onafhankelijk van de eerste controle.
Als zowel de eerste als tweede agent de overtreding constateren, wordt het bewijsmateriaal naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) in Leeuwarden gestuurd. Daar wordt een boete voor niet hansfree bedienen van een smartphone opgemaakt. De boete voor het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het rijden bedraagt 250 euro, exclusief 9 euro administratiekosten.
‘Een ongeluk zit in een klein hoekje’
De MONOcam is een slimme camera die grotendeels door de politie is ontwikkeld. Hij kan zowel binnen als buiten de kom ingezet worden, bijvoorbeeld op een viaduct of bij een notoire plek waar in het verleden veel auto-ongelukken hebben plaatsgevonden.
Volgens Paul Broer, projectleider van het strategische thema Verkeer, vinden er jaarlijks tienduizenden verkeersongelukken plaats in ons land. “Een ongeluk kan in een klein hoekje zitten, maar de gevolgen van onoplettendheid achter het stuur kunnen enorm zijn. Vorig jaar waren er 610 verkeersdoden en ruim 20.000 gewonden. Bij veel ongelukken speelde afleiding een rol”, aldus Broer. Met behulp van de MONOcam hoopt Broer de Nederlandse wegen veiliger te maken. Daarom krijgen alle politie-eenheden de komende tijd ten minste één slimme camera.
Privacy is gewaarborgd
Hoe zit het met onze privacy? Daar hoeven we ons volgens Broer geen zorgen over te maken. De MONOcam is het afgelopen anderhalf jaar uitgebreid getest. Daarbij is niet alleen rekening gehouden met de technische aspecten, maar ook gekeken of de camera aan de geldende wet- en regelgeving op het gebied van privacy voldoet. De Autoriteit Persoonsgegevens heeft tijdens het pilottraject over de schouders meegekeken met de politie en het proces goedgekeurd.
Hoe wordt onze privacy gewaarborgd met de MONOcam? Dat gebeurt op verschillende manieren. Om te beginnen blurt de software van de camera de gezichten van alle bijrijders: alleen het gezicht van de bestuurder die de telefoon vasthoudt tijdens het autorijden is zichtbaar.
Daarnaast staan de beelden die de MONOcam neemt slechts korte tijd op de laptop die bij de camera hoort. Zodra de verbalisanten de beelden heeft gecontroleerd en eventueel heeft doorgestuurd naar het CJIB, worden de foto’s gewist, zowel van overtreders als niet-overtreders. Foto’s van overtreders worden enkele dagen opgeslagen bij het CJIB, zoals dat ook gebeurt bij foto’s die genomen zijn door radarsets en flitspalen.
Veel interesse voor de MONOcam
Broer wil met de MONOcam harder optreden tegen asociaal rijgedrag in het verkeer. Niet alleen met agenten, maar ook door technische middelen. “De MONOcam is daar een voorbeeld van, want dit apparaat kunnen we variabel op verschillende locaties per dag inzetten, zodat de automobilist er niet op voorbereid kan zijn. Dus op het moment dat via Flitsmeister of Waze bekend is dat er vanaf een bepaald viaduct geflitst wordt, bouwen wij onze apparatuur alweer elders op”, zo vertelt de projectleider aan De Telegraaf.
De testperiode in Midden-Nederland heeft tientallen boetes per proefsessie opgeleverd. Volgens Broer is het systeem dat de politie ontwikkeld heeft uniek in de wereld. “In de software zit zoveel informatie dat ik durf te stellen dat iedereen die achter het stuur belt, gepakt wordt. Er is vanuit diverse landen dan ook veel belangstelling voor onze vinding. Want dit probleem speelt natuurlijk overal.”
MONOcam krijgt in de toekomst meerdere toepassingen
De MONOcam database bevat naar eigen zeggen 120.000 foto’s van bellende automobilisten. Dat betekent nog niet dat iedereen automatisch een boete voor niet handsfree bellen op de deurmat krijgt. “Om een bon uit te kunnen delen moeten we wel aan een aantal voorwaarden voldoen, zoals een vingerkootje dat zichtbaar moet zijn, evenals de contouren van een telefoon”, zo legt Broer uit.
Het betrappen van bellende automobilisten is in de nabije toekomst niet het enige trucje van de MONOcam. “Bij iedere nieuwe foto wordt het systeem verfijnd. Maar we kunnen straks nog veel meer, want ook het al dan niet dragen van een veiligheidsgordel kan straks worden bekeken.”
